その先の何かへ。。。
いきなりカッコいいタイトルですが
普段ボケスタイルの私のブログには似合わないタイトルでございます。
今日はドライビングについてお話したいと思います。
たまにはいいでしょ、こういうのも。
なかなか速さってものは身につかないもんですねえ。
いきなり何を言い出すかって言うと・・・
ＲＣは趣味の度合いが強いので
一応サーキットを走っている以上、度合いはそれぞれだと思いますが、
より速く、を目指すのは皆同じだと思います。
もともとモータースポーツが大好きで、
自称ライン通な私ですので
人の走るラインなんかは注意深く見ることが多いです。
でもこれ、みるとやるとじゃやっぱり違うもんですねえ。
スロットル（車で言えばアクセル）の開け方や
ブレーキのタイミングというのは
やはり運動神経なんかも必要なんでしょうか。
ましてこれにレーシング（争う事）を加えたら、
ただ速く走ればいいってモンじゃないことがよく分かります。
普段自分がどんな風に走っているのか、
走ってる途中は自分なりにイメージしてるんですが、
客観的に見る機会って、なかなか無いですよねえ。
自分の走りを客観的に見ることが出来れば
反省点も分かり、次にどういう風にすれば速くなるのか、
ってのがわかったりします。
先日のＦ１ミーティングの時に来ていただいた
きんちゃんが私の走りの動画を撮ってくれていました。
実は肩越しの映像ながら、全く撮っていた事すら
最後まで気がつかなかったので、
ブログに掲載された時にちょっとびっくりしました。
きんちゃんのブログ
肝心の私の走りを見てみると。。。
すぐに集中力が切れてぶつかったり
オーバースピードで突っ込んでラインを大幅に外したり
ってのはご愛嬌ですので、この際棚に上げちゃいます。
見ていただきたいのが
途中のどなたかの赤白Ｆ１０３ＧＴ（？）とのチキチキバトル。
最後に私が壁に激突して終わるんですが、
それまでは必死に抜かれないよう走っているのが
よくお分かりになると思います。
こう見てみると、多少のスロットルの荒さ＝オーバースピードなどはありますが
結構まともなラインだと思いませんか？
おそらく頭の中のオヤジ化が進行しているため
極端に集中力が足りないことから
あるときフッと切れてクラッシュすることが多いんですねえ。
と自己採点してみましたが、
原因のひとつが分かった所でクラッシュが減ればいいんですけど。。。
何はともあれ、自分の走りを客観的に見るのも面白いモンですよ！
今度ビデオ持っていってみようかなぁ。
※きんちゃんのページにリンクさせてもらいました。
普段ボケスタイルの私のブログには似合わないタイトルでございます。
今日はドライビングについてお話したいと思います。
たまにはいいでしょ、こういうのも。
なかなか速さってものは身につかないもんですねえ。
いきなり何を言い出すかって言うと・・・
ＲＣは趣味の度合いが強いので
一応サーキットを走っている以上、度合いはそれぞれだと思いますが、
より速く、を目指すのは皆同じだと思います。
もともとモータースポーツが大好きで、
自称ライン通な私ですので
人の走るラインなんかは注意深く見ることが多いです。
でもこれ、みるとやるとじゃやっぱり違うもんですねえ。
スロットル（車で言えばアクセル）の開け方や
ブレーキのタイミングというのは
やはり運動神経なんかも必要なんでしょうか。
ましてこれにレーシング（争う事）を加えたら、
ただ速く走ればいいってモンじゃないことがよく分かります。
普段自分がどんな風に走っているのか、
走ってる途中は自分なりにイメージしてるんですが、
客観的に見る機会って、なかなか無いですよねえ。
自分の走りを客観的に見ることが出来れば
反省点も分かり、次にどういう風にすれば速くなるのか、
ってのがわかったりします。
先日のＦ１ミーティングの時に来ていただいた
きんちゃんが私の走りの動画を撮ってくれていました。
実は肩越しの映像ながら、全く撮っていた事すら
最後まで気がつかなかったので、
ブログに掲載された時にちょっとびっくりしました。
きんちゃんのブログ
肝心の私の走りを見てみると。。。
すぐに集中力が切れてぶつかったり
オーバースピードで突っ込んでラインを大幅に外したり
ってのはご愛嬌ですので、この際棚に上げちゃいます。
見ていただきたいのが
途中のどなたかの赤白Ｆ１０３ＧＴ（？）とのチキチキバトル。
最後に私が壁に激突して終わるんですが、
それまでは必死に抜かれないよう走っているのが
よくお分かりになると思います。
こう見てみると、多少のスロットルの荒さ＝オーバースピードなどはありますが
結構まともなラインだと思いませんか？
おそらく頭の中のオヤジ化が進行しているため
極端に集中力が足りないことから
あるときフッと切れてクラッシュすることが多いんですねえ。
と自己採点してみましたが、
原因のひとつが分かった所でクラッシュが減ればいいんですけど。。。
何はともあれ、自分の走りを客観的に見るのも面白いモンですよ！
今度ビデオ持っていってみようかなぁ。
※きんちゃんのページにリンクさせてもらいました。
コメント
No title
まずは「目」ですね。。
昔のタミヤRCカタログにも書かれていましたが、
車を見るのではなく、車の少し先を見るようにしましょう。。
実はコレ、ブラシレスチキチキをやるようになってから思い出しました。。
ブラシレスの場合、速度域がかなり上がりますので、前方だけでなく、
周囲も視野に入れる事が大事になります。。
そこで目が慣れると。。
速度が落ちた時の見え方といったら。。
結構感動します。。
打撃の神様は「球が止まって見える」そうですが
そこまでは極端ですが、はっきりと周りの車が見えるようになります。。
タミグラ、京商レースを通してはっきりとわかりました。。
運もあるのでしょうが、余計なクラッシュに巻き込まれなくなりました（コレほんと）
ということなので、早くブラシレス積みましょう。。
お手伝いしまっせ。。（え？）
昔のタミヤRCカタログにも書かれていましたが、
車を見るのではなく、車の少し先を見るようにしましょう。。
実はコレ、ブラシレスチキチキをやるようになってから思い出しました。。
ブラシレスの場合、速度域がかなり上がりますので、前方だけでなく、
周囲も視野に入れる事が大事になります。。
そこで目が慣れると。。
速度が落ちた時の見え方といったら。。
結構感動します。。
打撃の神様は「球が止まって見える」そうですが
そこまでは極端ですが、はっきりと周りの車が見えるようになります。。
タミグラ、京商レースを通してはっきりとわかりました。。
運もあるのでしょうが、余計なクラッシュに巻き込まれなくなりました（コレほんと）
ということなので、早くブラシレス積みましょう。。
お手伝いしまっせ。。（え？）
No title
ラインもですが、車のセット方向は同じでも微細は違いますよね。よくアドバイス的なもので、「スプリングはこれがいいよ〜」とか「ここをこうして曲がると速いよ」とか聞きますが、それはその人の走りであって意外と自分でやるときまらなかったり、走りにくいってことが多々あります。
早く走れるラインってのはたぶんドライバーの数だけあると思うんですよ。ポイントポイントは共通するところはあったとしても。
ちなみに自分は結構焦ってしまうタイプですね。あとはとりあえずコースレイアウトを脳内でイメージして走らせてますよ〜
早く走れるラインってのはたぶんドライバーの数だけあると思うんですよ。ポイントポイントは共通するところはあったとしても。
ちなみに自分は結構焦ってしまうタイプですね。あとはとりあえずコースレイアウトを脳内でイメージして走らせてますよ〜
ドライビング考察ですか！
私はチキチキ大好き人間なので、こういう話には食いつきます。（笑）
このバトルは撮影していてもかなり楽しかったです。
tempest様がブロックラインを通ったりして、色々と駆け引きをしているのがよくわかりましたから。
私の場合は、この間のユザワヤのような状況ですと、コース全体を見ながら出来るだけ他の方と接触しないように走るように心がけていたつもりです。（とはいえ接触しちゃった方すみません）
私の場合はこれが意外にチキチキのためのいい練習になったりしてます。
相手の動きを読みながら、自分の走りを変えて行ったりすると感じなのですが、これまた楽しみが広がりますね。
ということで、次回は是非とも抜きつ抜かれつのチキチキのお相手をお願いします！
・・・この動画の走りをされたらブロックしきれないでしょうし、とてもついていけなさそうですが（汗）
このバトルは撮影していてもかなり楽しかったです。
tempest様がブロックラインを通ったりして、色々と駆け引きをしているのがよくわかりましたから。
私の場合は、この間のユザワヤのような状況ですと、コース全体を見ながら出来るだけ他の方と接触しないように走るように心がけていたつもりです。（とはいえ接触しちゃった方すみません）
私の場合はこれが意外にチキチキのためのいい練習になったりしてます。
相手の動きを読みながら、自分の走りを変えて行ったりすると感じなのですが、これまた楽しみが広がりますね。
ということで、次回は是非とも抜きつ抜かれつのチキチキのお相手をお願いします！
・・・この動画の走りをされたらブロックしきれないでしょうし、とてもついていけなさそうですが（汗）
コメントありがとうございます。
＞＞らんえぼ７号さん
目ですか。
さすがに速度域が速いのに慣れれば少し楽でしょうね。
もちろんドライビングというのは車あっての話ですし、
切っても切れないものだと思います。
いかにラインどうの言っても車の特性や限界、
セットなどがありますもんね。
今回言いたかったのは表題のとおり、その先の何か、です。
どの車を動かす時も自分の走るラインのイメージを考えて走らせてはいるんですが、
実際はこれがやはりなかなか難しい。
いい道具を持てばある程度楽に上達できるんでしょうけど、
今はある道具で何とか我慢しなきゃですしね。
ブラシレス作戦は何とか計画進行中です。
古いマシンですが、これで果たしてうまくなれるのかなぁ。
＞＞スープラ大好きさん
今回ばかりは記事が言葉足らずだったとちょっと反省しています。
ドライビングには車のセットも当然加味されるものですよね。
記事で言いたかったのは純粋にドライビングについてです。
スタイルも千差万別ですし、けして私の走りは上手いほうではありません。
ですが、この動画を見ていただければ分かるように、
決して変わった走りをしているわけではないんですよね。
ただし、ここからが本題なんですが、この先の何か、なんです。
集中力とか、マシンのセットとかではなく・・・うまくいえませんが、
本当に速い人はラインを見ていても分かるんですよ。
実車も同じでたとえば筑波のＳ字から第２ヘヤピンまでとか
新しい富士の後半のインフィールド登り連続コーナー区間とかで、
ジィーッとドライバーのラインなどを見てることが多いです。
自分でこの上を望むのは練習してつかむしかないのかなぁ。
あ、セットも考えなきゃですね；；；
＞＞たろいも＠きんちゃん
チキチキはやはり抜きつ抜かれつの攻防があって
初めて成り立つものだと思います。
きんちゃんのブログでのＦ１の動画ありましたよね。
あれなんか抜きつ抜かれつで本当にいいチキチキバトルです。
今回レギュ無しにしたのは、速度域が同じでも
常時Ａメインのような人ばかりではありませんので
かえって速度差があったほうが多数がいっぺんに走るよりも
自分と合った速度域の人とチキチキバトルができるという意図がありました。
Ｆ１で多数で走るという目標があるので台数を集めましたが、
台数が多いとどうしてもバトルというより
バトルロワイヤル（笑）みたいになってしまいます。
皆がスキルアップして多数が一度に
手に汗握るようなバトルを出来れば理想ですね。
という私が一番スキルアップが必要ってな話は置いときます。
次回は是非お手合わせお願いしますね。
がんばって練習しなきゃ・・・
目ですか。
さすがに速度域が速いのに慣れれば少し楽でしょうね。
もちろんドライビングというのは車あっての話ですし、
切っても切れないものだと思います。
いかにラインどうの言っても車の特性や限界、
セットなどがありますもんね。
今回言いたかったのは表題のとおり、その先の何か、です。
どの車を動かす時も自分の走るラインのイメージを考えて走らせてはいるんですが、
実際はこれがやはりなかなか難しい。
いい道具を持てばある程度楽に上達できるんでしょうけど、
今はある道具で何とか我慢しなきゃですしね。
ブラシレス作戦は何とか計画進行中です。
古いマシンですが、これで果たしてうまくなれるのかなぁ。
＞＞スープラ大好きさん
今回ばかりは記事が言葉足らずだったとちょっと反省しています。
ドライビングには車のセットも当然加味されるものですよね。
記事で言いたかったのは純粋にドライビングについてです。
スタイルも千差万別ですし、けして私の走りは上手いほうではありません。
ですが、この動画を見ていただければ分かるように、
決して変わった走りをしているわけではないんですよね。
ただし、ここからが本題なんですが、この先の何か、なんです。
集中力とか、マシンのセットとかではなく・・・うまくいえませんが、
本当に速い人はラインを見ていても分かるんですよ。
実車も同じでたとえば筑波のＳ字から第２ヘヤピンまでとか
新しい富士の後半のインフィールド登り連続コーナー区間とかで、
ジィーッとドライバーのラインなどを見てることが多いです。
自分でこの上を望むのは練習してつかむしかないのかなぁ。
あ、セットも考えなきゃですね；；；
＞＞たろいも＠きんちゃん
チキチキはやはり抜きつ抜かれつの攻防があって
初めて成り立つものだと思います。
きんちゃんのブログでのＦ１の動画ありましたよね。
あれなんか抜きつ抜かれつで本当にいいチキチキバトルです。
今回レギュ無しにしたのは、速度域が同じでも
常時Ａメインのような人ばかりではありませんので
かえって速度差があったほうが多数がいっぺんに走るよりも
自分と合った速度域の人とチキチキバトルができるという意図がありました。
Ｆ１で多数で走るという目標があるので台数を集めましたが、
台数が多いとどうしてもバトルというより
バトルロワイヤル（笑）みたいになってしまいます。
皆がスキルアップして多数が一度に
手に汗握るようなバトルを出来れば理想ですね。
という私が一番スキルアップが必要ってな話は置いときます。
次回は是非お手合わせお願いしますね。
がんばって練習しなきゃ・・・
コメントの投稿
ＩＺＣはお子さんも一緒に遊べるマッタリ雰囲気のサーキットです。
ご都合が合えば是非遊びましょ＾＾tempest11･23IZCに行ってきました。快晴の月曜日おさそいありがとうございました。
何時の日かデビューさせてくだいね。
月曜は天気良く、サーキットに行った方は
かなり楽しかったのではと想像されます。
グリップ、タケちゃんマン11･23IZCに行ってきました。コメントありがとうございます＞＞タニやんさん
お疲れさまでした!
半日でしたが楽しかったです。
バギーはホント難しい。
イロハも知らないんで、今度教えて下さいね!
＞＞HS-FACTORYさん
tempest11･23IZCに行ってきました。No titleこのサーキット、チャンスがあれば、行こうかと思ってますwwエコラジ11･23IZCに行ってきました。お疲れ様でした(^O^)／天気が良くなって、ホント良かったですよね！
お陰で楽しい時間を過ごせました(^^)v
ＹＯＵ君ってホント上手ですよね(^_^;)
バギーも上手に走らせるし、次はクローラHS-FACTORY11･23IZCに行ってきました。No titleお疲れ様でした！今週は2回も送って頂きまして有り難う御座いました。来週はどんぐり全員参加しますので、是非来て下さいね！しかし、オフロードは楽しいですね！タニやん11/21 IZCに行ってきましたコメントありがとうございます。＞＞emiさん
ここの所いろんな方が訪れてますが、
F1が少ないせいか、グリップ剤の乗りもイマイチです。
たくさん走れば路面も出来ると思うんですけどね。
是非いらtempest11/21 IZCに行ってきましたNo titleIZCはF1は苦手そうですね。でもそう言われるとF1で走ってみたくなりますね。ひでさんがアップしたのZX-5の動画拝見しました。オフも楽しそうですね。僕もそろそろ・・・！emi11/21 IZCに行ってきましたコメントありがとうございます。＞＞タニやんさん
今日は遅れますが昼から出撃予定です。tempest11/21 IZCに行ってきましたNo titleお早う御座います！ 本日は来られそうなんですね、良かった、良かった、皆でお待ちしてますよ〜！！タニやん11/21 IZCに行ってきましたコメントありがとうございます。＞＞HS-FACTORYさん
走行残念でしたね。
雨降っちゃうとつらいなぁ。
リポで５４０、かなり持ちますよ！
オマケにバランス充電は必要ですが、追い充電だけでいいしtempest11/21 IZCに行ってきましたNo titleお疲れ様でした(^O^)／
リポって、そんなに持ちが良いんですか！？
今日の走行会は、雨のため中止(>_<)
明日行ってきます(^O^)／HS-FACTORY